La nouvelle gare de Rabat-Ville est un projet emblématique dans le paysage urbain de la capitale du Maroc. Située dans une zone historique et stratégique, cette gare est bien plus qu’un simple espace de transit : elle est appelée à devenir une vitrine nationale, en lien direct avec la Vision 2030 du Maroc.
Cette transformation intervient dans un contexte de modernisation globale, marqué par l’évolution des mobilités, l’essor du tourisme, et la nécessité d’intégrer les enjeux environnementaux et patrimoniaux. Mais ce projet soulève également des questions importantes quant à son intégration dans le tissu urbain, son impact sur l’architecture de Rabat, et sa capacité à incarner l’avenir sans trahir l’histoire.
Critique de la Nouvelle Gare de Rabat-Ville : une vision actuelle sous les projecteurs
Le projet actuellement proposé pour la nouvelle gare de Rabat-Ville a été confié récemment à une nouvelle équipe d’architectes. Il a été repensé plusieurs fois, notamment après des désaccords et des critiques formulées par l’UNESCO, des urbanistes, et la société civile.
Un projet qui divise
L’ancienne version du projet, portée par l’architecte Abdelouahed Mountassir, a été retirée à cause de divergences de vision avec les autorités. Le projet actuel, lui, mise sur une verrière monumentale, une ligne épurée, et une implantation à proximité directe des remparts historiques de Rabat.
Cependant, certains observateurs notent que cette approche, bien que contemporaine, manque d’ancrage culturel fort et de symbolique marocaine visible.
Des inquiétudes patrimoniales
La proximité avec les remparts almohades, classés patrimoine mondial, inquiète.
L’UNESCO a officiellement exprimé sa préoccupation concernant l’échelle, la hauteur, et l’impact visuel du projet sur le paysage urbain historique de Rabat.
Une lecture fonctionnelle à clarifier
Le projet actuel semble trop axé sur le geste architectural.
Plusieurs critiques en ligne (forums, TripAdvisor, réseaux sociaux) évoquent une circulation confuse, un manque de signalisation claire, et une expérience voyageur peu fluide.
Or, une gare est avant tout un espace de mobilité, pas seulement un monument.
Contexte urbain : Rabat, ville capitale, patrimoine vivant
La ville de Rabat n’est pas un territoire neutre. C’est une capitale politique, administrative, et culturelle. Elle combine :
- des quartiers modernes comme Agdal ou Hay Riad,
- une ancienne médina,
- des espaces verts importants,
- et des monuments historiques majeurs.
La gare actuelle est un point de connexion entre les différentes identités de la ville. Elle est également un pôle multimodal : tram, bus, taxis, trains et bientôt mobilité électrique. L’espace autour de la gare est très dense, fréquenté quotidiennement par des milliers de voyageurs et riverains.
Tout projet d’architecture Nouvelle gare de Rabat-Ville doit donc tenir compte de cette réalité urbaine complexe.
Intégration Urbaine : Des préoccupations ont été soulevées quant à la manière dont le nouveau design s’intègre dans le tissu urbain existant, notamment en ce qui concerne la préservation du patrimoine architectural environnant.
Fonctionnalité et Accessibilité : Des questions subsistent sur la manière dont le design actuel répond aux besoins fonctionnels des usagers, notamment en termes d’accessibilité et de fluidité des déplacements.
La verrière transparente de 16 mètres de hauteur proposée dans le projet actuel de la nouvelle gare de Rabat-Ville se veut ambitieuse, mais elle soulève des questions d’échelle et d’intégration. Malgré son matériau léger, ce volume reste visuellement imposant et entre en contraste avec l’architecture sobre et patrimoniale de la ville, notamment la proximité directe des remparts historiques. La transparence ne suffit pas à assurer une insertion harmonieuse dans le tissu urbain : l’absence de transitions douces et de dialogue avec l’existant en fait un geste architectural fort, mais peu enraciné dans le contexte.
Notre proposition architecturale pour La Nouvelle Gare de Rabat-Ville: quand tradition inspire modernité
Face à ces défis, notre agence propose une alternative audacieuse mais équilibrée. Nous souhaitons offrir une vision architecturale qui respecte le passé tout en incarnant l’avenir.
1. Une couverture dorée aux motifs de zellige marocain : le geste symbolique
Notre projet se distingue par une couverture monumentale dorée, ornée de motifs géométriques inspirés du zellige marocain.
- Le doré rappelle la noblesse de la capitale et sa position royale.
- Les motifs de zellige sont une référence directe au patrimoine artisanal marocain, tout en s’exprimant à travers une structure fluide et contemporaine.
- La structure, inspirée d’une coquille protectrice qui s’étend jusqu’à l’ancienne gare patrimoine de la ville de rabat et qui la surplane par-dessus symbole de protection, est pensée comme un repère visuel fort qui dialogue avec l’environnement.
2. Une intégration urbaine douce
Contrairement au projet actuel, notre conception privilégie :
- Des transitions progressives avec les hauteurs environnantes.
- Une façade piétonne qui s’ouvre sur la ville et invite à entrer.
- Des espaces publics intégrés (placettes, jardins, allées ombragées) qui favorisent l’appropriation par les habitants.
3. Une gare vivante et multifonctionnelle
La gare ne doit pas seulement être un lieu de passage, mais aussi un lieu de vie :
- Espaces commerciaux, food court, librairie, coworking.
- Toitures végétalisées accessibles pour des pauses ou événements culturels.
- Galerie culturelle pour exposer des artistes marocains.
Cela rend la conception la nouvelle gare de Rabat-Ville plus humaine, plus accessible, et plus durable.
4. Une architecture verte et connectée à la Vision 2030
Notre projet intègre :
- Des panneaux photovoltaïques intégrés dans la structure du toit.
- Des systèmes de ventilation naturelle et des matériaux bio-sourcés.
- Des parcours inclusifs : rampes, ascenseurs, signalétique visuelle et tactile.
- Des services numériques avancés : billetterie connectée, Wi-Fi, assistance AI pour touristes.
Nous pensons que la critique de projet la gare Rabat Ville ne peut être constructive que si elle propose une alternative tangible. Notre vision en est une.
Conclusion : pour une gare emblème du Maroc moderne et respectueux
La nouvelle gare de Rabat-Ville est une opportunité historique : celle de construire un lieu connecté, accueillant, enraciné dans l’histoire, tourné vers le futur.
Nous saluons l’ambition du projet actuel, mais croyons que notre proposition va plus loin dans la recherche d’équilibre entre :
- Histoire et modernité
- Fonction et émotion
- Identité et innovation
Une gare n’est pas qu’un bâtiment. C’est une porte d’entrée vers une ville et un pays. À Rabat, cette porte mérite d’être grande, belle, durable – et profondément marocaine.